{"id":3383,"date":"2021-10-28T10:41:13","date_gmt":"2021-10-28T10:41:13","guid":{"rendered":"http:\/\/tcat.es\/?p=3383"},"modified":"2021-10-28T10:48:26","modified_gmt":"2021-10-28T10:48:26","slug":"tcat-incorporates-refos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tcat.es\/fr\/tcat-incorporates-refos\/","title":{"rendered":"tCat int\u00e8gre la nouvelle fonctionnalit\u00e9 de calcul automatique de gabarit au poteau"},"content":{"rendered":"

Cette ann\u00e9e 2021, depuis Telice, nous avons travaill\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9lioration du logiciel de traitement des nuages de points LiDAR int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 notre unit\u00e9 tCat, en l’affinant et en ajoutant de nouvelles fonctionnalit\u00e9s de calcul automatique demand\u00e9es par nos utilisateurs.<\/p>\n

Aujourd’hui, nous concentrons l’article du blog sur l’un de ces nouveaux ajouts : le calcul automatique du gabarit au poteau.<\/p>\n

Gabarit au poteau est un param\u00e8tre g\u00e9om\u00e9trique qui situe le poteau cat\u00e9naire par rapport au syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence qui d\u00e9finit l’axe de la voie et le plan de roulement\/TOR.<\/p>\n

Il existe un consensus dans le secteur pour sa d\u00e9finition, avec deux alternatives \u00e9tablies:<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Distance horizontale entre la face int\u00e9rieure du rail la plus proche du poteau, et la face du poteau tourn\u00e9e vers la voie\u00a0\u00bb<\/em> (REFOS 1 sur l’image ci-dessous).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Distance horizontale entre l’axe de la voie et la face du poteau faisant face \u00e0 la voie\u00a0\u00bb<\/em> (REFOS 2 dans l’image ci-dessous).<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lorsque l’on travaille avec les nuages de points LiDAR g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par tCat, il faut faire une s\u00e9rie d’hypoth\u00e8ses pour couvrir tous les cas de figure possibles (poteaux dont l’assise se trouve au-dessus ou au-dessous du plan de roulement, poteaux de portiques de quai, etc. :<\/p>\n